BÓT LÁI LU HAMMM

Hệ thống lái là một trong những cụm chi tiết phải làm việc với cường độ cao nhất trên xe lu Hamm, đặc biệt là khi thiết bị phải lu lèn ở những địa hình chật hẹp, đồi dốc hoặc nền đất yếu. Để đảm bảo khả năng chuyển hướng mượt mà, chính xác và an toàn, Bót lái thủy lực (Power Steering Unit) đóng vai trò là "bộ não" điều hướng dòng chảy thủy lực. Hiểu được tầm quan trọng của hệ thống này, Tam Hoàng Minh mang đến giải pháp thay thế hoàn hảo: Bót lái xe lu Hamm mang thương hiệu ETL-HYD, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe nhất của các dòng máy công trình hạng nặng.

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT

- Lưu lượng riêng (displacement) của bót lái đạt 315cc/vòng. Đây là mức lưu lượng lớn, cung cấp đủ áp lực dầu để bẻ lái các dòng xe lu Hamm có tải trọng nặng một cách nhẹ nhàng nhất.

- Thân bót lái được đúc nguyên khối bằng hợp kim gang siêu cứng. Điểm nhấn kỹ thuật quan trọng nhất là bên cạnh các cổng dầu cơ bản như R (Right - Rẽ phải), L (Left - Rẽ trái), sản phẩm được tích hợp thêm cổng LS (Load Sensing). Hệ thống cảm biến tải này giúp bót lái tự động điều chỉnh lưu lượng và áp suất thủy lực tùy theo lực cản của mặt đường, giúp xe lu không bị hao tổn công suất động cơ vô ích và thao tác vô lăng cực kỳ êm ái.

- Bề mặt cụm van được gia công phay phẳng tuyệt đối. Bốn cổng dầu chính đều được bảo vệ bằng nắp nhựa có ghi rõ thông số ren G1/2. Tiêu chuẩn ren phổ biến này giúp thợ máy của bạn dễ dàng kết nối với các đường ống tuy-ô thủy lực trên xe lu Hamm mà không cần chế cháo hay mua thêm đầu chuyển đổi.

- Mặt bích lắp ráp với cột vô lăng được thiết kế với 4 lỗ bulong lục giác chìm vững chãi. Phần trục then hoa (splined shaft) ở tâm được gia công nhiệt luyện, đi kèm hệ thống phớt chặn dầu (O-ring) cao cấp màu xanh. Cấu tạo này triệt tiêu hoàn toàn rủi ro rò rỉ dầu thủy lực ngược lên cabin lái, bảo vệ an toàn cho hệ thống và duy trì áp suất làm việc tối đa.

Dấu Hiệu Nhận Biết Bót Lái Xe Lu Đã Đến Lúc Phải Thay Thế

Với điều kiện vận hành nhiều bụi bẩn và nhiệt độ cao, bót lái xe lu sau một thời gian dài sử dụng sẽ xuất hiện hiện tượng mài mòn các cụm van bên trong. Bạn cần liên hệ với Tam Hoàng Minh để thay bót lái mới nếu xe lu Hamm của bạn gặp các triệu chứng sau:

- Vô lăng bị sượng, nặng lái, phải dùng nhiều sức để đánh lái.

- Xe bị trôi vô lăng, đánh lái không ăn hoặc có độ trễ lớn khi chuyển hướng.

- Bót lái phát ra tiếng kêu rít, hú to khi thao tác xoay vô lăng (do hở phớt hoặc mòn van bên trong).

- Thấy dầu thủy lực rò rỉ quanh khu vực bót lái dưới bệ điều khiển.

Lý Do Chọn Mua Phụ Tùng Tại Tam Hoàng Minh

Là đơn vị cung cấp phụ tùng máy công trình uy tín, Tam Hoàng Minh mang đến cho khách hàng sự an tâm tuyệt đối:

- Chất lượng đặt lên hàng đầu: Sản phẩm chuẩn thông số kỹ thuật, lắp ráp "ăn ngay" (Plug & Play) với các model xe lu Hamm.

- Độ bền cao: Chịu được áp lực làm việc khắc nghiệt trên công trường.

- Giá cả cạnh tranh: Nhập khẩu và phân phối trực tiếp, mang lại mức giá tốt nhất cho khách hàng.

- Tư vấn kỹ thuật chuyên sâu: Đội ngũ kỹ thuật viên am hiểu về dòng xe lu Hamm, sẵn sàng hỗ trợ bạn bắt bệnh và chọn đúng phụ tùng.

Đừng để một chi tiết nhỏ làm gián đoạn tiến độ công trình của bạn! Liên hệ ngay với Tam Hoàng Minh để được nhận báo giá và tư vấn nhanh nhất về sản phẩm Bót lái trợ lực cho xe lu Hamm.